Jeep, le catalogue des options

L'offre commerciale de base :

Comme toutes les voitures civiles, la Jeep après avoir posé l'uniforme, pouvait être personnalisée par son acheteur grâce à de nombreuses options.

 

 

 

 

 


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Les offres de transformation :

Eh oui, après avoir terminé son temps sous les drapeaux, la Jeep s'est transformée en tracteur agricole.
Il faut avouer que cette nouvelle fonction, moins glorieuse, n'a pas rencontré le succès escompté.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Boîtier de direction GEMMER :

Hervé, passionné de la Jeep et plus particulièrement passionné par la mécanique de ce vénérable ancêtre m'a transmis ces photos d'un boîtier de direction renforcé fabriqué par GEMMER.

Beaucoup plus volumineux que le boîtier de direction standard il est aussi beaucoup plus robuste.

 

 

 

 

 

 

 

J'attends d'Hervé (ou d'un autre connaisseur) qu'il m'indique l'année de fabrication ainsi que les modèles de Jeep équipés (JH101, JH102, CJ...).
S'agissait-il d'un montage de série sur une courte période, d'une option constructeur ou d'un kit à installer soi-même ?

Un amateur m'a signalé par mail que sa Hotchkiss HWL (châssis long) était équipée d'origine de ce boîtier. Elle disposait également de série d'une boite de vitesse T90, et d'un transfert agricole.
Sur les 7 Jeep restaurées par ce passionné, sa HWL était la seule équipée de ce boîtier de direction renforcé.

Même ton fil Jérémy a contribué à cette rubrique en te dessinant au volant de ta Jeep équipée d'un boîtier GEMMER.
Alors Hervé, tu connais mon mail, nous attendons tous des détails sur ce boîtier magique.
La balle est dans ton camp...

 

 

 

 

 

 

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