electrcite pbm

jai un petit pbm sur ma jeep, elle peut demarrer mais le pbm cest que la batterie ne tient pas la charge....faut avoir une batterie neuve pour la demarrer..alors jignore si cest la batterie qui est morte, ou alors si autre chose...
ps quand jessai de demarrer lamperemetre monte.

Olivier

Est ce une 24 volt ?

La batterie se décharge car tu lances ton démarreur de nombreuse fois avant que le moteur parte ou est ce qu'elle démarre bien en 3 ou 4 coups de clefs ? Se décharge t'elle alors que tu roules ? Se décharge t'elle moteur éteint ?

Précise un peu.

PFB

J'ai remarqué sur ma jeep et celle de mon frere que des batteries au plomb (standart) qui normalement durent environ 5 ans sur un véhicule normal ont seulement une durée de vie de 3 ans sur les jeep (du moins l'une des deux) en effet montées en série (pour du 24v) la premiere (côté charge) rends l'ame beaucoup plus tot et donc l'efficacité des deux est remise en cause. Il faut changer les deux batteries simultanement si on ne veut pas que le problème se renouvelle (les deux batteries doivent avoir les mêmes caractéristiques chimiques - qui se modifie au fil des ans).

Si tu peux répondre aux questions de PFB on en sauras un peu plus

CEST UNE JEEP 12 VOLTS
DEJA LE MOTEUR NE DEMARRE PAS DU TOUT AVEC LA BATTERIE, impossible de demarrer il faut sortir une batterie neuve pour demarrer cest un peu comme si javais pas de batterie sur la jeep.
lorsque jessaie de demarrer avec celle dorigine le demarreur tourne mais sans bruit dexplosion du moteur.
jai essaye de la recharger cet apres midi, mais elle na pas bcp rechargée, doit avoir des chances que la batterie soit morte.
a votre avis combien de temps pour recharger une batterie 12 volts?
maintenant je suis sur que la batterie ne charge pas quand je roule car lamperemetre ne monte pas du tout, il monte uniquement quand je demarre apres ca reste a 0.
dsl si je suis pas tres precis mais suis plutot novice dans la mecanique.

Le fonctionnement de l'amperemetre semble correcte, juste apres le démarrage la dynamo via le régulateur compense la décharge puis régule la charge . Si tu regarde bien tu dois voir ton amperemetre pendant la marche legerement sur la droite mais au ralentis il peut etre sur le secteur décharge (sur la gauche) dans le cas où il existe une consommation electrique (les feux de stop peuvent suffirent. pour une charge baterie complete compter 6 h. si la batterie ne garde pas la charge il te restera a la remplacer

Et puis comme t'as la chance d'avoir une jeep en 12 V tu peux faire un essai avec des câbles de démarrage et n'importe quelle autre voiture... Ainsi tu verras tout de suite si ta batterie est bien morte... Nous autres, équipé en 6 V, ne pouvons que sortir la manivelle et le chapelet...

thierry.

pour faire un essai avec une batterie ca demarre tout de suite sans aucun pbm, je crois que je vias macheter une autre batterie, jai essaye de la charger mais sans resultat;

Ben ouais, fais donc ça... C'est pas trop cher une batterie 12 V...
Et si t'as pas trop de ronds t'en trouveras à la pelle dans les casses auto...Je l'ai déjà fait pour une vieille bagnole...

Thierry.

slt c bon jai achete la batterie elle a demarre!ouf! mais ya aucun feux ni klaxon...donc lelectricite est a revoir, en tout cas je crois que mon pbm pour demarrer est resolu cetait la batterie qui etait morte.1 pbm de resolu! faut passer a letape des feux maintenant!
merci pour les conseils!

attention ton problème n'est peut être pas résolu. Si ta batterie neuve ne prend pas la charge elle va être rapidement à plat. Il est impératif qu'en accélération ton ampèremètre indique une charge (avec déviation de l'aiguille à droite beaucoup plus importante au démarage); si non c'est ton régulateur ou ta dynamo qui ne fonctionnent pas.

je vais regarder ca demain matin merci de toute facon lelectricite est a refaire donc c peut etre un faux contact .

jai accelere ce matin lamperemetre ne bouge pas du tout......ca reste a 0.....que faire?faut verifier la dynamo et le regulateur?sinon est il possible que ca soit un mauvais contact a lamperemetre ou a la dynamo ou regulateur?je connais pas bcp la mecanique dans la jeep encore moins lelectricite...cest possible que ca soit koi? la dynamo qui est morte?le regulateur qui est mort?

Bon alors je ne suis pas champion mais voila une solution pour tester la dynamo :

1/ Vérifier que l'ampèremètre n'est pas HS
Pour cela, mettre le contact.
L'ampèremètre doit indiquer 0
Allumer les phares, l'ampèremètre doit indiquer une légère consommation (décharge)

2/Repérer la borne d'excitation de la dynamo
Débrancher le fil qui raccorde cette borne au régulateur
Relier un fil entre le + de la batterie et la borne d'excitation de la dynamo.
Démarer le moteur.
Accélérer tout en lisant l'ampéremètre.
Si la dynamo débite, l'aiguille de l'ampèremètre doit indiquer nettement une charge.

ATTENTION : Couper le moteur rapidement car la dynamo va être en excitation permanente donc ne pas faire durer le test trop longtemps.

Si l'aiguille a indiqué une charge franche alors la dynamo est OK.
Le problème peut alors provenir soit du régulateur, soit des fils de raccord entre le régulateur et la dynamo.

Sur mon Dodge c'est cette liaison qui était HS.

Bonne chance
Attention à ne pas trop insister avec l'excitation permanente.

Stef

je vais tenter ce que tu me proposes mais je connais une personne qui a une jeep qui doit venir voir ma jeep, pour maider je vais lattendre je crois car je voudrais pas faire de betises...

Salut,

J'ai eu le même probleme. Pour vérifier la dynamo, enlever le cable dynamo/regulateur. Faire tournet le moteur. Brancher un voltmetre borne + dans un des gros trou de la prise dynamo, borne - à la masse. Faire accelerer le moteur. Le voltmetre doit indiquer une charge > 12volts.

Si la dynamo est ok alors le pb vient du régulateur. Dans ce cas un bon conseil, voir un electricien auto pour le regler.

Bon courage

PFB