Les vitesses ne passent plus

Bonjour à tous !
En voulant sortir un copain d'un fossé. j'ai un peu trop insisté et du fait le vehicule sentait l'embrayage brulé. Le lendemain la pedale de l'embrayage etait assez haute mais les vitesses passaient toujours, néamoins je reussissait à sortir le vehicule du fossé quand soudain aprés un soubressaut il m'a eté impossible de pouvoir avancer comme si la boite de vitesses ne repondait plus. Donc je vous demande quels seraient les points a verifier pour éviter d'acheter des pieces inutilement ? Merci à tous
MAJEEP
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J'ai oublié de preciser qu'il s'agit d'une Jeep Hotchkiss MB 201 24v de 1962
Majeep

Hello,
Peux-tu préciser un peu...
Est-ce que tu peux engager les vitesses (moteur en marche) ?
Si oui (sans craquements) est-ce que la voiture refuse de bouger après avoir embrayé ?
Si oui,quelle que soit le rapport de boite, l'embrayage est peut-être HS (le miens s'était "dessertie" lors d'une ballade TT)
Si autres symptomes... merci de préciser.

A+
Stef

J'etait en 4x4 rapports court quand c'est arrivé.
Je peux bouger le levier de vitesse moteur tournant sans qu'il ne se passe rien, meme pas de bruit anormal.

Je suppose que depuis tu es revenu en 4x2 et rapports longs.
Concernant le levier gamme longue/gamme courte, il y a 3 positions sur le levier de la boite de transfert.
La position centrale correspond à un "point mort" sur la boite de transfert donc plus de transmission de la force moteur vers les roues.

As-tu vérifié ???

Une chose encore,
Lorsque tu engages une vitesse, et après avoir relaché l'embrayage, est-ce que l'arbre de transmission arrière tourne ?
Si oui c'est que la BT n'est pas au point mort, qu'une des boites n'est pas HS, que l'embrayage est OK.
Il faut alors vérifier qu'un des demi-arbres arrière n'est pas cassé.
Solution "simple" pour vérifier : Mettre l'arrière de la voiture sur cales (les deux roues en l'air).
Mettre le frain à main.
A la main faire tourner une des roues, l'autre doit tourner en sens inverse.
Si la roue opposée ne bouge pas, la vérification des demi-arbre par démontage s'impose.

Salut Steph
Je viens de regarder la Jeep :
Moteur tournant
vitesse engagée l'arbre arriere ne tourne pas crabot enclenché ou pas.
je precise que je passe les vitesses librement sans debrayer puisque il semble inactif.
Est ce la boite de transfert et ou l'embrayage ??
Salutations
Christophe Descamps

Alors cela ressemble furieusement à mon histoire d'embrayage déssertie.
Il va falloir que tu accèdes à ton embrayage pour voir ce qui cloche.
A priori si les vitesses passent librement, sans craquement, sans bruit suspect c'est que l'embrayage n'est plus en prise avec le moteur.
Quitte à devoir changer le disque d''embrayage, penses à changer la fourchette et la butée.
Je ne pense pas que la boite soit touchée.

Pour l'accès à l'embrayage je te renvoie à la doc. technique...

Bon courage...

Alors cela ressemble furieusement à mon histoire d'embrayage déssertie.
Il va falloir que tu accèdes à ton embrayage pour voir ce qui cloche.
A priori si les vitesses passent librement, sans craquement, sans bruit suspect c'est que l'embrayage n'est plus en prise avec le moteur.
Quitte à devoir changer le disque d''embrayage, penses à changer la fourchette et la butée.
Je ne pense pas que la boite soit touchée.

Pour l'accès à l'embrayage je te renvoie à la doc. technique...

Bon courage...

Merci steph
Je vais commander un embrayage complet disque butée et fourchette.
@+
majeep

Merci Steph
Je vais commander les pieces nescessaires..
Restera à les faire poser..
@+
majeep

A mon avis, avant de commander quoi que ce soit il vaut mieux :
1/ Commencer à démonter
2/ Faire l'inventaire des pièces nécessaires (un diagnostic par Internet ce n'est pas aussi fiable qu'un contrôle de visu)
3/ Commander les pièces
4/ Remonter le tout

Ces étapes évitent d'avoir à commander en plusieurs fois et donc de multiplier les frais de port et les délais.

1 WE pour démonter
1 Semaine pour recevoir les pièces
1 WE pour remonter

A+
Stef

Merci de la reponse
Salutations

Bon aprés démontage de la boite de vitesse Voici le constat :
Un embrayage + la butée + le mécanisme qui a chauffé à changer par
sécurité.
Merci à tous
Majeep