jeep willys

Je ne connais absolument rien dans les jeeps, mais j'apprécie tout particulièrement les Willys!
Je souhaiterais en acheter une que l'on m'a annoncé.
Comment savoir ce que ça vaut?
Comment savoir s'il sagit d'une américaine ou d'une française?
J'ai déjà eu l'occasion de rouler avec ce véhicule l'année dernière ( elle appartient à un ami ). Tout ce que je sais, c'est qu'elle est en 24 volts,moteur essence d'origine, capot plat ( pas le gros arrondi ) et qu'elle a été entièrement restaurée en passant par un démontage complet, je suis allé la voir assez souvent lors des travaux tant mécaniques, que carrosserie, il y a quelques années.
Autres renseignements: elle à une bâche d'été, elle a été bien retapée, le proprétaire étant quelqu'un de sérieux et très bon mécanicien!
Le coup des pièces, neuves pour la pluspart,achetée dans les années 96 était de +/- 4200 euros et la durée de la restauration +/- 480 hrs.
EN fait, qu'est ce qui fait la valeur d'un willys?
Prix demandé:5000 Euros et il me dit que ce n'est pas cher. A votre avis?
Merci pour votre aide.

A mon avis 5000 EUR pour une Jeep parfaitement restaurée c'est une bonne affaire, que ce soit une Willys MB ou une Hotchkiss M201.
Les pro. proposent au même prix des Jeep "Etat de parc" c'est à dire à restaurer...

Pour reconnaitre rapidemment une M201 d'une MB à condition que le propriétaire n'ait pas trop modifié la Jeep :

Sur le capot, si présence de deux cales en bois il est probable qu'il s'agisse d'une Jeep US.
Sur le sommet du pare-brise, deux "poignées" qui protègent les essuie-glaces et absence de cales sur le capot = Jeep M201
Rétroviseur petit et rond = Jeep US
Branche du volant fines et métaliques = plutôt Jeep US (il y a des exceptions)
Sur les cotés de la caisse, au niveau des sièges s'il y a des trous ou des boutons pression alors plutôt caisse US.

J'en oublie mais j'insiste sur le fait qu'il s'agit là de détails qui peuvent être modifiés pour "américaniser" une M201

Je laisse la paroles aux autres passionnés plus calés que moi...

A+
Stef

salut c'est vrai que le prix a l'air d'etre super interressant j'ai payé ma mb plus cher chez un pro il y a huit ans. je pense qu'elle vaut le prix que l'on est prêt a en donner . moi j'avais le choix pour le même prix entre des mb et des m201 le choix a etait fait en fonction de l'état du véhicule et en dernier que ce soit une mb les différences sont pour les purristes, les différences sont surtout le voltage en 24 v se sont je pense des m 201, vois si le démarreur est au pied bouton en fer a droite près de l'accelerateur ou bien si c'est un bouton au tableau de bord (m201)ensuite il reste le nombre de lame de ressort , la forme des renforts laterraux prés des pieds avec des trous ronds mais pour faire plus simple va voir dans les liens de stef il y des sites qui font la différence. mais je pense que si tu veux une jeep, et que celle là te plais achete la sinon elle va te passer sous le nez et tu devra payer plus cher pour une autre chez les spécialistes la cote est entre 8000 et 10000 euros.


stef une petite question le becker est il en francais?
pour beltring l'année prochaine pourquoi ne pas prévoir un petit convoientre les personnes fidèle du forum?

salut a tous amitiés benoit

[%sig%]

Salut Thierry, effectivement 5000€ si elle est dans l'état que tu décrit c'est un prix raisonnable, je pencherais plutot pour une M201 car une willys bien restaurée à ce prix si tu ne la prend pas dis moi où elle est.
De toute façon comme tu as l'air d'avoir plus envie d'une jeep que d'un véhicule de collection n'hésite pas surtout si tu connais bien le vendeur et que tu as confiance.
Pour Ben, attention ma jeep a bien le démarreur au pied avec le bouton en fer d'origine et c'est une M201 (les premières en 6v) quand au Becker il est bien en français (super livre)

Pour Ben

Pour Beltring l'an prochain je n'y serais pas car j'envisage plutôt de participer au 60e anniversaire en Normandie.

Pour Thierry

Une M201 c'est aussi un véhicule de collection et c'est de toutes façon une VRAI Jeep.
Tu pourras la laisser façon armée française ou moyennant de légères tranfo. l'américanisée façon WWII (même à Beltring, grand messe des collectionneurs, il y avait de nombreuses M201 aux couleurs de l'US Army de 1940...)

A+
Stef

Merci à vous tous pour vos avis!
J'irai la revoir sur place pour vérifier quelques détails.( ce n'est pas tout près de chez moi et le proprio n'est pas souvent là)
J'ai retrouvé une photo de la jeep, elle a 2 blocs en bois sur le capot et de petits rétros ronds. ( une US si je comprends bien)
Serais-ce une M38? C'est ce que me dit un copain qui a quelques connaissances de base.
Ce que je sais, elle est de 1953, le moteur qui est dedans à un bloc d'hotchkiss pour la bonne raison que celui de départ était irréparrable!
Depuis sa restauration, elle n' a fait que 3000 Km. Je me rappelle très bien à l'époque que les travaux de mécanique ont été poussés jusqu'à ouverture de boîte et ponts, nouveaux freins.......

[%sig%]

J'ai besoin d'un petit renseignement pour souffrir un peu ( bien que je ne soit pas maso ).
Il y a +/- 5 ans, j'ai jeté, en vidant un vieil entrepôt, des roues métalliques pour véhicule devant circuler sur rails de chemin de fer.
Parlant beaucoup de jeep de ces temps ci, l'ancien proprio de cet entrepôt me prétend que ces roues métal. étaitent des roues de Willys qui étaient stockées là depuis des années et des années...
Comme le proprio à plus de 80 ans maintenant, se mélange-t-il les pinceaux oubien il a réellement existé des roues métalliques pour Willys?
Si oui, quel erreur!

[%sig%]

et oui il a exister des jantes en fer pour pouvoir faire circuler les jeeps sur des rails.Il faut voir des photos sur le BECKER.
Dommage de les avoirs jeté même si je pense elles ne t'aurais pas servies a grand choses

Qu'est ce qu'une M 38 par rapport aux autres?

[%sig%]

Pour faire la différence, je te conseil l'excellent site "Jeep's family"

perso.club-internet.fr/cohu/

et plus particulièrement l'arbre généalogique de la Jeep qui va te permettre de visualiser les différents modèles :

perso.club-internet.fr/cohu/arbre_genealogique.htm

Si la Jeep qu'on te propose est effectivement une M38 il est "normal" qu'elle soit un peu moins cher qu'une MB puisqu'elle est moins recherchée.
C'était le cas à l'époque avec ma JH que j'ai payée nettement moins cher qu'une MB ou M201.
Ceci dit, la M38 est moins courante et je la trouve tout aussi sympa.
Par contre elle ne passera jamais pour une MB si tu veux participer à des commémorations style Normandie/Cavalaire...

Attention enfin, la M38 n'est pa une M38A1. L'appelation est trompeuse car il s'agit de deux Jeeps bien différentes (la M38A1 est + rescente et + performante)

Bon courage
Stef

Pour quelqu'un qui veut simplement une jeep, la M38 est une super affaire car mécaniquement (boite et pont) elle est beaucoup plus costaud

Encore merci pour vos avis!
Merci Stef. pour l'adresse site jeep, très intérressant et cela me confirme qu'il sagirait bien d'une M38. Je demanderai confirmation au proprio;
Je le revois sous peu. J'aurai l'occasion "d'inspecter le jeep".
Ques sont les endroits particuliers de la carrosserie sur lesquels il faut particulièrement être attentif?
Merci

[%sig%]