Changement liquide freins

Bonsoir,

Je souhaiterais connaître votre avis sur le changement de liquide de freins pour du liquide au silicone.
Selon Jeep Sud Est, il suffit de vidanger l'ancien liquide, de nettoyer à l'aide d'alcool à bruler le circuit en partant du maître cylindre sans démonter quoique ce soit.
Les 2 liquides n'étant pas miscibles, je reste sceptique quand à la finalité de ce procédé!
Je crains qu'au final, tout soit bousillé et qu'il faille tout changer.

J'ai une autre question à propos du maître cylindre.
Lorsque je freine, du liquide de freins sort par le trou de mise à l'air situé sur le bouchon du maître cylindre, est-ce normal ?

Merci de votre aide.

Fred

TILBIAN écrit: Bonsoir,


Lorsque je freine, du liquide de freins sort par le trou de mise à l'air situé sur le bouchon du maître cylindre, est-ce normal ?


Fred

Non ça ne me parait pas normal du tout, mais j'ai monté un "niveaucode" depuis longtemps

Je suis passé au silicon en 2001 sans problème mais j'en ai profité pour tout démonter et remplacer les cylindres et le kit maitre cylindre, les freins c'est du sérieux.
Ton liquide qui remonte au freinage ce n'est pas normal: soit un mauvaise copie de piston soit un mauvais montage qui fait que le petit bypass n'est pas dégagé.

en principe si il y a un refoulement du liquide, un probleme des coupelles du maitre cylindre ( on dit que les coupelles se retournent)
Si le maitre cylindre a ete refait un mauvais remontage.

Pour moi il faut démonter les cylindres de roues car je doute qu'une simple purge permette d'enlever la totalité de l’ancien liquide. Par contre pas besoins de démonter les conduites. Il suffite de les débrancher au niveau du maître cylindres et des cylindres de roues et des les purger à l’alcool et à l’air comprimée…
Ton maître cylindre n’est-il pas trop rempli ??? Il faut toujours laisser un peu de marge pour le retour du liquide…


Thierry.

Effectivement, il est imperatif de demonter les cylindres de roues, de les nettoyer a l'alcool a brulé et de les remonter à la graisse siliconé. Je ne comprends pas qu'il t'en ai pas parlé !!.De plus je te conseil de changer tes flexible si ceux ci sont un peu vieux

Pas d'accord pour tout démonter

oui nettoyer à l'alcool à bruler .Refermer le circuit avec l'alcool 24 h .Ensuite vidanger et envoyer de l'air comprimé dans toute les canalisations ( sens cylindre - maitre cylindre et maitre cylindre - freins).Refaire le plein au silicone .

je parle bien sûr d'un circuit de freinage qui fonctionnne correctement avant l'intervention

Salut Pierrot,

Telle la fosse, je suis septique Si tu regardes un cylindre de roue de prêt, tu verras que aussi bien l’arrivée que la vis de purge se trouvent sur la partie haute du cylindre. En soufflant de l’air dans un sens ou dans l’autre, je ne vois pas comment un liquide quel qu’il soit pourrait sortir entièrement...C’est bien pour cela que l’on retrouve souvent de l’eau ou de la boue brunâtre dans le bas des cylindres, même si l’on purge correctement…
Par contre au niveau du maître cylindre ça doit être jouable sans démontage, mais même là je ne prendrais pas le risque.
Et puis chez moi le démontage des cylindres de roue est devenu un acte d’entretien. Je le fais régulièrement ce qui me permet de tout nettoyer et de régler les jeux. Alors pourquoi s’en priver si l’on bascule sur du silicone :


Thierry.

Merci à tous pour vos conseils.

J'ai acheté à Craponne un kit de réparation maître cylindre et du liquide au silicone.
Il ne rest plus qu'à tout démonter et faire du bon boulot en nettoyant la totalité du circuit comme préconisé par la majorité.

Fred

venant juste de refaire les freins de ma M38A1,
je me suis posé les même questions que toi
avant de finalement choisir de ne rien changer pour l'instant.

j'ai lu sur plusieurs médias,
que le passage au silicone rendait la pédale
bcp plus souple et que c'était un peu déroutant
à utiliser...

j'aimerais avoir les avis de ceux qui sont passés au silicone...

merci d'avance
david

Pédale plus souple je n'y crois pas puisque le liquide de frein est par définition incompressible.

Tout ce que je peux dire c'est que je n'ai rien remarqué, ça freine bien et sans problèmes d'aucune sorte.

pareil qu'avant
véhicule arrété depuis 4 ans et c'est reparti sans l'ombre d'une fuite superbe

Je confirme pour le coté plus souple de la pédale. J’ai mis un des mes GMC au silicone et le freinage est super…J’avoue avoir également du mal à comprendre pourquoi c’est plus souple, mais c’est un fait ; par contre aucune perte d’efficacité des freins !!!
Bref, je sais qu’à l’avenir je passerai au silicone tous les véhicules sur lesquels j’aurai le freinage à refaire (sauf pour les GMC)…

Thierry.

ThierryB écrit: Bref, je sais qu’à l’avenir je passerai au silicone tous les véhicules sur lesquels j’aurai le freinage à refaire (sauf pour les GMC)…

Thierry.

Pourquoi ?

Sans doute à cause de la quantité de liquide à changer et du coût de celui-ci :

A+
Stéphane