JERRYCAN US

SLT
VOILA JAI 4 JERRYCANS US
ET JAIMERAI LES REPEINDRE...CERTAINS ONT QUELQUES COUPS PETITES TRACES DE ROUILLES MAIS EN MOYENNE ILS SONT EN BE
JAIMERAI SAVOIR COMMENT LES REMMETTRE EN ETAT///ANTI ROUILLE ETC...
CE NEST PAS POUR METTRE DE LESSENCE JUSTE POUR LE LOOK.
MERCI

Voici la technique que je suis en train d'expérimenter :

Intérieur du jerrycan :
- Verser un anti-rouille à base d'acide phosphorique (marque Julien). Ce produit ressemble à de l'eau
- Introduire dans le jerrycan une chaine ou des écrous (pas trop rouillé si possible)
- Fermer le jerrycan et agiter vigoureusement l'ensemble pendant un bon moment et dans tous les sens de manière à ce que la chaine (ou les écrous) frotte sur les parois du bidon. Le produit anti-rouille vient accentuer l'action du frottement.
Des éclats de verre "securit" sont parait-il efficaces mais je n'en avait pas, par contre mieux vaut ne pas utiliser des cailloux pour éviter une réaction chimique avec l'acide.
L'utilisation d'une bétonnière sur laquelle on attache le bidon permet une "agitation" sans fatigue... (mais j'ai pas non plus)
- Vider le jerrycan et laisser l'anti-rouille s'égoutter
- Laisser le temps au produit d'agir (compter une journée).
L'intérieur du bidon doit être sec avant peinture. Le produit lorsqu'il a fini sa réaction transforme la rouille en une "croute" gris/noir avec par endroit un dépot blanchâtre là ou le métal était relativement sain.
- Verser dans le bidon une peinture de type polyuréthane, le fermer et le tourner en tous sens pour répendre la peinture.
- Vider le surplus de peinture, attendre le séchage, recommencer pour une nouvelle couche...

Extérieur du jerrycan :
- Décapper la vieille peinture (Brosse / papier de verre / décapant chimique... attention pas de décapeur thermique si l'intérieur est déja refait à neuf )
- Une couche d'apprèt anti-rouille
- Une ou deux couches de peinture (Olive-drab, kaki, sable... au choix)
- Un beau marquage en fonction des goûts.

A+
Stef

merci bcp pour ses infos tu en as dit encore plus que ce que jesperai!
aussi une autre question les jerrycans a eau sont plutot rares a trouver....naurais pas tu une idee de prix ou un endroit ou on peut en trouver?
merci

C'est vrai que les jerrycans US à eau sont peu courants et que les revendeurs ont donc tendance à majorer le prix en fonction de la rareté.
Les brocantes/vide-greniers sont une bonne source d'approvisionnement, à condition d'avoir un peu de chance et beaucoup de patience.
C'est là que j'ai trouvé les miens dont un en bon état que j'ai payé 3 Euros

A+

Quelqu'un aurait-il une photo d'un jerrycan "EAU" ca serait bienvenu,
Je vais me mettre a fouiner.
Ceci dit, un de vous pourrait me dire a quoi correspondent les inscriptions en gaufrage sur mon jerrycan US surlequel il a ete soude une fermeture comme celle des jerrycans Anglais.

Inscriptions sous la poignee:
MONARCH
U.S.(dans le sens de la verticale)
43 (dans le sens de la verticale a cote de U.S)

Par contre, pas d'inscriptions. sur les flancs du Jerrycan.

Merci par avance!
Fab

slt pour la photo regardes dans le site dans revue de details jeep ou dodge tu y vois les 2modeles de jerrycans;
pour ta question je nai jamais vu de marquages sur le dessu sauf les jerrycans a eau; sinon la soudure ca a ete surtout fait apres guerre pour plus de simplicite (1 seul tuyeau a enclencher dessu;

Merci Olivier et bravo pour la connaissance du site.

Voici en effet les deux types de jerrycans :

A gauche le jerrycan à eau
A droite le modèle pour l'essence

Fab, il existe effectivement des jerrycans (essence et eau) avec les marquages de fabricant sous les poignées
Monarch = nom du fabricant
43 = année de fabrication
Fermeture type allemand = en France il s'agit plutôt d'une modification d'après guerre. Cependant des modèles avec ce type de fermeture ont équipé l'USMC dans le Pacifique durant la guerre.

A+
Stef

bravo a tous les deux et merci encore!
Fab

Bonsoir à tous,
Un jerrican Monarch de 1943 avec ses marquages sous la poignée sans rien sur les côtés est assez rare, de plus il est transformé par soudure d'un bouchon européen à came /crochet, transformation d'après guerre.
Est ce qu'il y a d'autres marquages sous la poignée : par exemple ICC 5 L et 20; 5 ?
C'est un modèle à restaurer, il ne faut pas hésiter à enlever le bouchon soudé et retrouver un modèle à vis.
Je suis preneur des photos de cette curiosité si cela est possible !
Bien amicalement.
Philippe.

Bonjour Philippe,

J'ai oublie de dire qu'il y'a un "W" entre U.S. et 43.
Sinon, il n'ya aucune autre incriptions.

J'essayerai de faire une ou plusieurs photos pour tout le monde.

Stef, il va falloir que tu m'indiques la marche a suivre pour mettre les photos sur ce sujet.

A la prochaine,
Fab

Bonjour Fab,
D'après tes indications, ton jerrycan doit être un modèle US à eau, qui a été transformé par soudure d'un bouchon européen.
C'est la première fois que je vois ce genre de transformation !
A voir sur les photos pour une éventuelle restauration, le problème étant de trouver un bouchon d'origine
Cordialement,
Philippe.

Bonjour a tous,
J'ai enfin reussi a emprunter un digital pour vous montrer les details de mon jerrycan qui je pense est un jerrycan a "water".
J'envoie un mail a stef voir si il peut les mettre sur le forum,
merci d'avance
,Fab

Bonjour à tous,
Au fait ces fameuses photos sont elles arrivées ?
Amicalement,
Philippe.

Salut Philippe,

J'ai cru les envoyer sur l'email de stef, mais je vais le faire encore

Bonjour,

Voici les photos (que j'ai reçu ce soir, pour une fois je ne suis pas à la bourre )






Désolé mais à mon avis il ne s'agit pas d'un jerrycan à eau mais d'un jerrycan essence modifié par le remplacement du bouchon à vis par le bouchon à griffe.

A+
Stef